才看完南方航空让我们在杭州机场候机室等待5小时, 没想到笔者昨天9/23从上海要返台的行程, 也碰上航班延迟起飞, 不过过程更为离奇曲折

    目前两岸的航运除了特别假日才有的直航航班之外, 一般必需在第三地转机, 两案的航空公司多采取策略联营的模式, 在香港, 澳门或济州转机, 笔者昨日搭乘的是由上海经济州返回高雄的航班,

    上海到济州的航班是东方航空的MU5085航班, 预定登机时间回8:20 ,起飞时间是9:05, 不过却一直等到9:10才开始登机, 自然也没有任何的解释, 等到旅客登完机正式起飞已经是十点多了, 超过预定起飞时间已一个多小时, 对延迟起飞似乎已是司空见惯, 不同的是这班航班几乎都是在济州有下一段航班的旅客, 中间的空档也就是一个小时左右, 这一个小时的空档业已被东方航空在上海给消耗掉了, 不过大家还是认为可能来的及, 并没有太多人提出异议

    到达济州机场上空时果然已经是接近下一个航班的登机起飞时间了, 就在飞机已经下降到接近跑道时, 突然机头又拉升, 原以为可能是进场落地的某些问题使机长要重新升空再重新降落, 可惜事情并非如此, 飞行20分钟后才听到机上广播:因天气因素, 韩国济州机场关闭, 飞机将改降到韩国光州机场, 听到广播后,机上立即起了骚动, 降光州? 有没有搞错阿

    离机上广播约10分钟后飞机顺利降落光州机场, 旁座的旅客还打趣说降落的技术不错阿, 别质疑机长的降落技术了, 因为刚刚已有旅客以为无法降济州是机长的技术问题了, 飞机停稳后, 旅客便像炸了锅, 一连串问题轰向了空服员, 何时再起飞? 不知道  

我们转机怎么办? 已联系济州方面反应问题了

能否提供通讯工具告知家人? 本机没有这方面的通信工具

还好同机的热心旅客有人提供可以打通的行动电话让有需要的人作紧急联系, 以免家人在机场空等

随着时间的流逝, 一个意外来到的陌生机场, 一堆得不到解答的问题, 总算在飞机滞留光州机场一个多小时后得知要重飞回济州, 至于相关转机问题仍是没有明确答案, 只说到了济州机场后, 找地面的柜台人员协助解决

    再回到济州机场降落已是下午的一点多了, 与原定的抵达时间相差近四个小时, 经负责后段航班的远东航空柜台告知, 原定衔接行程的回台湾班机因无法掌握东方航空确实的降落时间, 业已飞离, 部份旅客们的不满情绪瞬间爆发, 然而并未见任何东方航空的人员出面作任何解释说明, 好像这一百多个人能不能回到家与飞机延误的东方航空一点关系都没有

    济州飞台湾桃园机场一天有五个班次, 可是飞高雄机场的一天就一个航班早已离开, 与我一样命运的旅客有12个人, 在得到台湾远东航空公司人员说明会想法处理后也只能等待处理结果, 而返台北的旅客因机场上马上就有航班是回桃园的, 还有些机位可补位, 100多个人无法全上的了机, 所以谁先谁后就吵开了, 后经协调依登机牌序号顺序补位, 而另一方面因高雄旅客势必要搭这一班回桃园才能赶的上桃园往高雄的接驳班机, 因而我们被安排登上了即将起飞的班机

    等到机上经济舱空位顺利补满离开济州已是下午将近四点, 而原来这班班机也是为此而延迟一个多小时, 所以飞机升空后的第一次机上广播, 便是再三的对旅客致歉, 整个航程每次广播都不忘再次致歉

    下午17:30 飞机降落到桃园机场, 出了机门后, 台湾远东航空业以安排专人等候, 协助处理我们转机回高雄的事宜, 包括空运行李一并要转到高雄, 一切手续办妥, 我们才知被安排搭的是长荣航空回高雄, 也就是为了旅客能顺利回家, 远东是协调了同业来处理, 而非本位的置身事外, 而陪同人员也一直陪同到登机时间引导我们到登机口才离开,